优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油热车机热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机自动式化方面高，掌握比简化。调节器掌握集成运放如图如图是 1如图是。电磁波时速传调节器器3装在飞轮壳上，灵活运用飞轮齿轴光感应汽车发动因时速。施行命令器2装在 PT 泵内，电流大小變化使施行命令器的轴翻转，得以改别机的发动机故障发动机故障 发动机故障 ，在实际上的作业中，要是也可以用以灵活运用，进而有助于、激振剖析和汽轮发电机组的方式的检测与发动机故障发动机故障 诊断仪。

 

若一些开机不到功，停用后将在此半自动开机，若间断性三遍开机不到功，则结束开机，报警灯唤醒。起动因常见本职运行后，各式各样技术参数用J3 家用插座输人抑制板，由J4 打印输出各式各样警告灯走势。按J5 的归位/灯排查按键，更易抑制板归位，一并进行各式各样警告灯检查，若几乎所有报替灯都亮，就说明全警告抑制电机控制系统本职运行常见。发起机打火后，调速器器4 把来自于电磁能调节器器的联通网络号与涉及的参考选取点 (W₂) 相对较，打印输出差压阻流信息，使强制电动执行机构2 的轴运转，掌握进入管口的气油热度，最后转变发起机的速比和电功率。当打着机在W₂调定的相应时速下保持稳定办公时，可控硅调压的过程一下:额定负载↑(↓) → (时速感知器3) 启倾向时速↓(↑) →EFC 变速器4输入电流量↑(↓) →执行运作器2提供的油量↑(↓) →启倾向时速↑(↓) →使启倾向时速稳定性高在某一些定值运作。

2、系统调整

EFC 变速抑制器4 的开关按钮装有 W₁  -W4 四位电极电阻器，分辨适用于怠速校准、执行电机转数校准、增加收益校准和电机转数降校准，供平台校准时用。 (1) 怠速变动。将工作/怠速启闭置怠速的位置，开机打着机，调W₁，是直到速比为600-650r/min.(2) 速比调正。将正常运作/怠速电开关置正常运作的位置，启动打火机满载正常运作。①W4置同时进行加载，调W₂使转数为1  500r/min (即分属55Hz) 。②W4置3%时速比降，调 W₂使时速比为1545r/m in (分别 51.5Hz)到止。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (匹配52.5Hz) 。(3) 增加收益设定。开机打火机，加每次大约 1/4 的固定电机负载，若果打火机发动机钻速安全，则顺时钟中心点通过生活缓慢晃动W₃，是甚至发动机钻速不住结束，并且再反时针中心点通过生活缓慢晃动W₃，是甚至发动机钻速安全结束。(4) 速比降整改。再启动发起机，加额定值负债，调W4，使速比为1 500r/min 就行。(5) 系统性调正。展开完 (4) 节凑正后，卸掉阻抗，再展开 (2) 节凑正; 加上上额定的阻抗，展开(4) 节凑正，陪你到调正到恰当性数值为止。以便的恰当性的轉速，基本上要重覆给出方式 二到多次。

3、故障诊断

1.发起机是不能打火 (见表 1)

 

2.汽车发驱动力迅速转动 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.启倾向输出低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 发变频电动飞机机组飞机机组的 CU M M INS 起因素，开机启动后带速不住，过不不一会儿开机启动启动时电机又进行开机启动工做，并存在打齿想象;不断会自动开机启动十次后，起因素没预兆歇火。按校准打开相结合新收缩作业开关 RUN ，复现给出电脑故障。

选择上班的总体原理解析，热车机、掌握线路、EFC 可控硅调压器上班总体常见，电脑故障出在发电厂量机中点 (N ) 掌握无线信号，因在热车车后，用万用表测 CPU 掌握板J2 的3 脚，操作电压为0V ，檢查绞线接常见。另存发电厂量机，发现中点(N ) 连线脱焊。之后焊好大修，上班常见。

以上关于康明斯广西顶博发电机组制造:柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.chuanfuhr.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。