PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各自显示英文音标Pressure经济工作负荷 Time耗时的简称，故PT然油软件系统软件又可可称经济工作负荷一耗时软件系统软件，它是跟据然油泵的輸出经济工作负荷P和PT喷油器的计量校准耗时T的上下级能默契配合来掌握循坏喷油量的。

  PT汽重油程序由PT汽重油泵(简写PT泵)，汽重油槽，浮子油槽，汽重油空气滤芯器，喷油器，汽重油确定歧管及回油歧管等组合成。汽重油槽的角度较高，为在康明斯重油发电厂机欠费时，汽重油而致强制流入喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的角度处包括浮子油槽。浮子油槽还导致油面持续平稳，进而使PT泵的进液压力持续固定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管道泵:从重油箱上将油抽出来并高层供水凭借真空泵滤芯运至可控硅调压器。②变速器:调整从齿轮轴式输油管泵产生的汽油力，并调节柴油密度机的转速比。③节流阀:在各方面工况法下，自动式或手動设定流进去喷油器的然油水压（量）。④断油阀:截断汽柴油发动机市场机制，使柴油发动机机灭车

  由此而知得知:PT气油泵在气油模式中起供、调压和调速器等效用。即在恰当功率因数补偿下将气油供入喷油器；在重油密度机轉速或功率因数补偿会出现转变 时随时调高喷油功率因数补偿，以转变喷油量提供工况法转变 的需求；调高并稳定性高重油密度机轉速。   汽油由PT泵经由汽油计算歧管送回各喷油器，PT泵为低压证书泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的液压泵盖起来，对PT混凝土输送泵来的汽油实行测量，并加髙压使其成雾状喷入燃燒厂区室内，多出的汽油经回液压管流到汽油箱。喷油器的汽油噴射由配气气缸轴轴上的同一个喷油气缸轴经由推杆、顶杆等安装驱动安装。PT泵和喷油器广泛合作实行汽油压机力和喷油表各个的调试。PT泵由曲轴正时齿轴经由配气气缸轴轴正时齿轴安装驱动安装，泵拥有调压器管理，其基础型装用两极调压器(PTG调压器)，只管理汽油风能发电厂机的怠速和至高轉速。随着汽油风能发电厂机种类的有所不同，还可在都有PTG调压器的PT泵上添装MVS(意为：机械厂可变性轉速)调压器，实际效果上不是种过程调压器。

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