供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

病因：(1)喷高压汽助力泵的喷用续航里程是按照柴油密度机的功率，由用续航里程调准系统来调准的。假若喷高压汽助力泵用续航里程调准杆、导槽卡在喷用续航里程最低的方位，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在喷用续航里程最低的方位，都将诱发喷油高压汽助力泵喷用续航里程很小。

(2)喷高压油泵齿轮泵副磨坏加重，密闭效果变低，也会致使喷油的压力和喷油量减低。

(3)喷汽油泵出口产品阀运作缺陷，内漏偏多，引起油泵量降低。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵更改不好，使泵油过量。

(2)松掉调节齿轮轴轴伸缩螺母，使调节齿轮轴轴错位。

(3)调压器掌握臂行程开关内六角螺丝进行调节不合理。有的控制人群为增长带发交流接触器组强度，不对常地进行调节调压内六角螺丝和限油器；更有甚至于者，将油门杆马上挂在调压弹簧片上，误加强度，不光促使了配件上的的受到磨损，也削减了带发交流接触器组的保密性性；机械厂生产率削减，油耗增强。

汽油来发同步电空气能不同测量，但如果暖机进程突破设定标准值的10%，来发同步电空气能油耗率会加强3%~4%。来发同步电空气能多缸汽油机提供的油欠均会以至于油耗大的标准气缸在作业时看到爆震声并冒排气管冒黑烟。

怠速时，发动机转速冲击较大的时，会存在“偏刹”現象。愿意：喷高压油泵校准不良、大提供的发动机转速影响安全装置有损坏、发动机转速有效控制单位搭配或设定不良等；弹黄持久变形几率或脱落等。